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EPRO CON041++EPRO CON041

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EPRO CON041 

廈門仲鑫達自動化設備有限公司

李婉瑩18030235312/0592-5856208QQ: 2851195469


找到一家可信賴且經驗豐富的自動化零件供應商可能是一項艱巨的任務。 仲鑫達與世界各地165個國家和地區的9萬多個客戶合作。借助于業內領先的服務、速度和知識儲備,購買自動化備件再簡單不過。 我們銷售團隊隨時待命,幫助您解決任何形式的咨詢。您可通過電子郵件、電話或使用我們在產品頁面和“聯系我們”頁面上的咨詢表提出問詢。
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如今人們對汽車的需求日趨多樣,從車型、顏色、內飾、氣囊、安全系統等等不一而足,這樣的需求對汽車的生產過程提出了很高的要求,現代化的汽車生產線不再是固定的生產流程,柔性化是之必備的特點之一。生產線的柔性化是為了應對客戶的不同要求。客戶的要求反映在訂單上,汽車生產企業的生產規劃部門在收到這些訂單后要將之分解到每輛即將被生產的車輛上。對于生產過程中具體的某道工序來講,它需要知道將被加工的車輛的具體信息,如顏色、發動機類型、安裝選件等,然后才能進行相應的操作,我們稱讀取車輛的唯一性標識并取得車輛具體信息的過程為車輛識別。

車體識別系統

汽車各類生產線上采用車體識別系統(AVI),可以對不同生產數據的統計、質量監控數據及信息進行實時采集,并可以及時向物料管理、生產調度、質量保證以及其它相關各部門傳送,這對原材料供應、生產調度、銷售服務、質量監控以及整車的終身質量跟蹤等都起著非常重要的作用。

目前普遍使用的車體識別系統的有兩種:

條形碼識別系統

采用條形碼識別系統時,要求從焊裝車間輸送到涂裝車間的白車身上須粘貼有代表該工件特征信息(車型、顏色等)的唯一性編碼——條碼,同時,由于涂裝車間生產設備的特殊性,比如車身要經過前處理、電泳、烘干等工藝過程,因此要求該條碼必須具備耐腐蝕、耐高溫等特性。

這種識別方式有著顯而易見的缺點,比如它對網絡通信的速率、可靠性等要求很高,任何通信線路的故障將可能導致生產信息的紊亂和生產的停止。此外,由于所有的信息都存儲在PLC或PMC的數據庫里,因此要求有高性能的PLC、大容量的數據庫和高速度的PMC主機。

射頻識別系統(RFID)

一個典型的RFID(Radio Frequency Identification)系統包括載碼體TAG(即數據載體或數據存儲器)、載碼體讀/寫裝置、接口模塊。

昨天Ms.參剛下飛機,搞電機修理的K哥便打來電話,急沖沖的問55kw電機的空載電流的正常范圍是什么?原來K哥在機床廠檢測一臺疑似故障 一般來說電機空載電流可以大致反映電機的性能。在電機生產、檢測、銷售及使用的各個環節,電機的空載電流都可以作為電機狀態的一個定性判斷標準。今天Ms.參就對電機的空載電流與大伙掰扯掰扯。

空載、負載電流及功率數據關系

額定電壓、額定電流與空載電流各數據之間有著某種難以琢磨的內在關系,一旦數值超出了常規,就應警惕電機是否出現故障。

什么是空載電流?

三相異步電機輸出軸上不帶負載或扭矩為零時為空載運行,這時定子三相繞組中的電流主要是激磁電流,通常稱為空載電流。占空載電流絕大部分的激磁電流用來產生旋轉磁場,是空載電流的無功分量,占很小比例的是與空載鐵耗、空載機械耗、風磨耗、雜散耗等對應的有功分量,定性分析時可忽略不計。因此,空載電流可以認為都是無功電流。

空載電流大小與電機性能

基于以上觀點,空載電流越小越好,這樣電動機的功率因數提高了,對電網供電是有好處的。如果空載電流大,因定子繞組的導線載面積是一定的,允許通過的電流是一定的,則允許流過導線的有功電流就只能減小,電動機所能帶動的負載就要減小,電動機出力降低,帶過大的負載時,繞組就容易發熱。

空載電流也不能過小,設計過小的情況下可能起動轉矩、最大轉矩不合格。

空載電流與額定電流的關系

一般小型電動機的空載電流約為額定電流的30%~70%,大中型電動機的空載電流約為額定電流的20%~40%。具體到某臺電動機的空載電流一般不會標注在電動機的銘牌或產品說明書上。

電機

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